NaikMotor – Produk suka cadang kendaraan aftermarket kini ikut diramaikan oleh kehadiran aki motor berlabel WR Super Battery. Produknya sudah teruji di balapan dan layak untuk pemakaian harian.
Apa keunggulannya? dalam WR Super Battery, sel akinya tidak menggunakan cairan. Bukan seperti aki maintenance free (MF) yang saat ini disebut aki kering di Indonesia, tapi di dalam selnya masih ada asam sulfat (H2SO4). Jadi kalau dipaksakan untuk balap, saat motor terjungkal airnya juga bisa tumpah.
WR Super Battery adalah aki motor yang disebut aki benar-benar kering atau biasa disebut aki tertutup. Saat Anda membeli memang sudah dipaku mati, bukan lagi seperti MF yang saat dibeli baru diisi asam sulfat.
“Kalau yang ini selnya menggunakan jel atau gel alias selai. WR pakai teknologi Nano gel,” kata Firman, marketing penasehat TJM Racing. Kalau sebut TJM Racing yang pantengin balap pasti tahulah. Ini tim andalan Yamaha pabrikan di nasional dan Internasional.
Soal aki itu mereka sudah coba di motor balap sendiri. Ya di versi karburator, apalagi injeksi yang ECU-nya butuh setrum tinggi sesuai spesifikasi aki dan konstan. Sel pada aki seperti WR Super Battery ini dari bahan kalsium yang disekat jaring bahan elektrolit. Sehingga gelnya menyatu dengan sel. Elektrolit pada sel sifatnya harus wadah tertutup mati. Dengan begitu, aki ini memiliki kecepatan penyimpanan listrik yang baik.
Saat sama punya kemampuan penyimpanan listrik yang panjang dan utuh, makanya tetap kuat saat aki didiamkan dalam waktu cukup lama untuk start ulang. “Di istilah aki AH-nya sebagai penyimpan setrumnya sempurna. Lalu CCA-nya tinggi. Jadi mesin motor mudah dinyalakan saat start awal,” sebut Firman.
Aki WR dengan kode RW S5 12V/4AH mampu menyalakan mesin bebek dan matik yang kompresinya sudah gila-gilaan dinaikan dan biasanya setengah mati distarter.Berarti cocok buat balap seperti matik drag bike yang sulit dihidupkan. Eh ternyata aki ini ada campur tangan industri aki yang biasa dipakai di MotoGP.
Kehebatan aki ini juga dibolak-balik posisinya enggak masalah. Lha wong benar-benar kering, enggak ada cairan di dalamnya. Maka pas buat balap yang biasa jatuh dan jungkir balik.
“Ada lagi, karena ECU dapat suplasi sesuai spesifikasi aki, tarikan motor juga konstan dan bertambah tenaganya dari pakai aki biasa yang pura-pura kering seperti dijual di Indonesia. Di balap saja oke, apalagi harian. Jangan khawatir, harga bersaing dengan aki standar pabrikan. Tersedia untuk semua motor, bahkan untuk moge ada,” pungkas Firman yang ternyata mantan pembalap seangkatan Popo Hartopo itu.
Kalau mau lebih jauh lagi soal aki ini, silakan ke TJM Racing, JL. Arteri Panjang, Kedoya Selatan, Blok I9, No.9, RT.5/11, Kedoya, Jakbar. Atau HP 085946463366 dengan Firman. Bisa juga dicari di speed shop terkemuka di Indonesia yang mau jadi distributor juga dilayani. (Arif/nm)
