NaikMotor – Ducati Multistrada V4 paling baru akhirnya hadir. Ducati memadupadankan tampilan yang sporty dan penanganan sepeda motor yang siap puaskan pengendara dengan kebolehannya.
Pabrikan sepeda motor yang berlokasi di Bologna ini menghadirkan Multistrada V4 yang diklaim siap memberikan kepuasan dan kenyamanan lewat hebatnya penanganan off-road yang mereka miliki. Selain siap untuk dibawa menjelajah medan non-aspal, tentunya juga siap untuk penggunaan sehari-hari.
Multistrada V4 hadir sebagai motor yang ringan nan kompak, bertenaga 170 hp, dan memiliki sistem bantuan ala MotoGP elektronik yang canggih, juga pengaturan sasisnya membuat motor gesit, sehingga efektif di berbagai medan dan menghasilkan sensasi berkendara yang menyenangkan. Mesinnya juga menggunakan mesin baru, yaitu V4 Granturismo, V4 – 90°, 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, Twin Pulse firing order, liquid cooled.
Motor ini juga termasuk ke dalam “Touring” berkat interval perawatan utamanya disetel tiap 60.000 km, kenyamanan berkendara yang dinomorsatukan, sistem radar depan-belakang, sistem navigasi kartografi yang dilihat langsung di dasbor serta cornering lamp-nya. Bukan itu saja, Multistrada V4 juga memiliki mood Enduro karena kapabilitas off-road-nya, suspensi elektronik, rasio gear, dan lainnya.
Sedikit mengorek cerita di balik namanya, Multistrada sendiri berasal dari bahasa Italia, (multi: banyak), yang maksudnya Multistrada akan mendominasi banyak jalan. Dengan sikap sporty dan mesin serbaguna, motor ini mampu menangani kondisi jalan apapun sambil mengintegrasikan fitur keselamatan dan ketahanan.
Untuk spesifikasi lengkapnya, bisa dilihat di bawah ini: (Litha/Prob/NM)
Multistrada V4 Baru:
Engine: V4 Granturismo, V4 – 90°, 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, Twin Pulse firing order, liquid cooled
- Dispalcement: 1,158 cc (71 cu in)
- Bore X Stroke: 83 mm x 53.5 mm
- Compression ratio: 14.0:1
- Power: 170 hp (125 kW) @ 10,500 rpm
- Torque: 12.7 kgm (125 Nm, 92 lb ft) @ 8,750 rpm
- Fuel Injection: Electronic fuel injection system, Øeq 46 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
- Exhaust: Stainless steel muffler, double catalytic converter and 4 lambda probes
- Gearbox: 6 speed
- Primary drive: Straight cut gears, ratio 1.8:1
- Ratio: 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=23/29, 6=25/27
- Final drive: Chain, front sprocket z16, rear sprocket z42
- Clutch: Multiplate wet clutch with hydraulic control, self-servo action on drive, slipper action on over-run
- Frame: Aluminum monocoque frame
- Front suspension: Ø 50 mm fully adjustable usd fork
- Front wheel: Light alloy cast, 3″ x 19″
- Front tyre: Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
- Rear Suspension: Fully adjustable monoshock, Remote spring preload adjustment, aluminium double-sided swingarm
- Rear Wheel: Light alloy cast, 4.5″ x 17″
- Rear tyre: Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
- Wheel travel (front/rear): 170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in)
- Front Brake: 2 x Ø 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc 4-piston 2-pad callipers, radial master cylinder, Cornering ABS
- Rear brake: Ø 265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS
- Instrumentation: 5″ TFT colour display
- Seat height: Adjustable, 840 mm – 860 mm (33.1 in – 33.9 in)
- Wheelbase: 1,567 mm (61.7 in)
- Rake: 24.5°
- Trail: 102.5 mm (4.0 in)
- Fuel tank capacity: 22 l (5.8 US gal)
- Number of seats: 2
- Safety equipment: Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light
- Standard equipment: Backlit handlebar switches, 5″ TFT colour display
- Warranty: 24 months (48 months*), unlimited mileage
- Maintenance: 15,000 km (9,000 miles) / 24 months
- Valve clearance check: 60,000 km (36,000 miles)
- Standard: Euro 5
- CO2 emissions: 162 g/km
- Consumption: 6.5 l/100 km
