Restorasi Honda Karisma 2003, yang Menyandang Bebek 4-Tak Pertama 125 cc

0
224
Honda karisma 125D. Foto: Istimewa

NaikMotor – Honda Karisma 125 dan 125D merupakan sepeda motor underbone 4-tak pertama yang mengusung mesin 125 cc, tetapi cycle of life-nya singkat, sehingga langka. Jhon Clasik mencoba restorasi Honda Karisma 2003, begini hasilnya.

Jhon Clasik, salah satu bengkel restorasi motor Honda klasik di bilangan Pondok Gede, Jakarta Timur coba restorasi Honda Karisma 2003 warna merah. Restorasinya mengusung konsep orisinal layaknya pabrikan.

“Restorasinya mengusung konsep orisinal seperti baru dari diler. Karisma ini lansiran 2003 dan berwarna merah, cukup jarang yang naikmotor warna ini,” terang Putra Percasa dari Jhon Clasik.

“Part yang diganti antara lain body, ban, pelek, lampu-lampu, serta jeroan mesin. Untuk body full kita repaint kembali serta kasih stiker orisinal sesuai tahunnya. Ban ukuran standar 250 depan, dan belakang 275. Sedangkan shock menggunakan merek AHM dengan panjang 34 cm. Total restorasi memakan waktu satu setengah bulan serta total biaya restorasinya kisaran Rp 7 juta,” imbuh Putra.

Putra juga menjelaskan bagian yang cukup rumit saat melakukan restorasi Karisma 125D tersebut. “Yang cukup memakan waktu dan agak sulit saat merestorasi bagian dalam mesin khususnya bearing seher. Karena motor Karisma sangat susah dibikin halus seperti bawaan pabrik.”

Honda Karisma resmi mengaspal di Indonesia 2002 yang merupakan pioneer untuk motor bebek 4-tak bermesin 125 cc di Indonesia. Karisma hadir dengan dua pilihan, Karisma 125 dan Karisma 125D.

Honda Karisma 125D yang memiliki body lumayan bongsor, sudah dilengkapi fitur bagasi di bawah jok dan penunjuk bensin berupa layar LCD berukuran mini. Selain itu, untuk membedakan Karisma 125 dan Karisma 125D adalah sistem pengereman pada bagian depan. Pada 125D sudah dilengkapi piringan cakram, sedangkan Karisma 125 masih menggunakan tromol.

Memasuki tahun 2004, Honda memberi penyegaran pada Karisma 125D. Namanya menjadi Honda Karisma X 125D. Masih mengusung mesin yang sama yaitu SOHC 4-stroke 2 katup pendingin udara (air cooled) 125 cc. Desain Karisma X 125D tampak lebih ramping.

Striping dan warnanya lebih terang, namun upaya AHM memberikan penyegaran pada motor ini kurang membuahkan hasil. Masih kalah pamor dengan Suzuki Shogun 125 yang menjadi rival terdekatnya. Akhirnya sekitar tahun 2005, AHM menghentikan produksi Honda Karisma X 125D dan digantikan dengan Honda Supra X125 generasi pertama. (Daus/Prob/NM).

LEAVE A REPLY

*