NaikMotor – Pabrikan sepeda motor asal Swedia, Husqvarna, resmi memperkenalkan versi produksi Husqvarna Vitpilen 701 di EICMA, Milan 2017. Secara keseluruhan tampilan versi produksi ini tidak berubah jauh dari versi konsep.
Hanya saja versi produksi lebih ‘manusiawi’ untuk mengakomodir selera orang. Fitur penunjang buat berkendara juga sudah lengkap, mulai dari lampu depan yang lebih menonjol, mata kucing di fork depan, spion, dan spakbor depan belakang.
“Vitpilen 701 menandai kembalinya semangat sederhana membuat sepeda motor yang menarik. Desain sederhana namun progresif ini adalah paradoks yang menantang persepsi melalui serangkaian kontras-surealis namun realis, dingin namun menggoda, berani namun rendah hati,” kata Husqvarna dalam siaran resmi.
Husqvarna Vitpilen 701 awalnya hadir dua tahun lalu sebagai konsep. Saat itu sebagai konsep model ini llahir dengan membawa semangat baru perusahaan yang ingin melebarkan rentang produknya, tidak lagi hanya bermain motor garuk tanah tapi juga motor on road.
Husqvarna Vitpilen 701 mengusung mesin yang sama dengan saudaranya Svartpilen 701. Menggunakan jantung 692.7cc dari Husqvarna 701 Supermoto dan 701 Enduro, dan pada dasarnya berasal dari KTM 690 Supermoto dan 690 Enduro. Bertenaga 75 hp dan tosi 53 lb-ft.
Sistem bukaan gas sudah throttle ride-by-wire, pengereman ABS, depan cakram 320mm dijepit Brembo 4-kaliper dan belakang 1 kaliper menjepit cakram 240mm. Fork depan up side down 43mm dan belakang monoshock. Sasis menggunakan baja, bobot kering 157 kg.
Pabrikan mengatakan Husqvarna Vitpilen 701 akan mulai dijual kuartal pertama 2018, bersama dengan Svartpilen 701 dan Vitpilen 401 serta Svartpilen 401, yakni model serupa lainnya menggunakan mesin silinder tunggal 373.2cc dari Duke 365 KTM.(Agl/nm)
Spesifikasi Husqvarna Vitpilen 701:
Engine | |
Engine type |
Single cylinder, 4-stroke |
Displacement |
693 cc |
Bore/stroke |
105/80 mm |
Power |
55 kW (75 hp) @ 8,500 rpm |
Torque |
72 Nm @ 6,750 rpm |
Compression ratio |
12,8:1 |
Starter/battery |
Electric starter/12V 8.6Ah |
Transmission |
6 gears |
Fuel system |
Keihin EFI (throttle body 50 mm) |
Control |
4 V/OHC with intake cam levers and exhaust rocker arm |
Lubrication |
Pressure lubrication with 2 oil pumps |
Engine oil |
Bel Ray, SAE 10W-50 |
Primary drive |
36:79 |
Final drive |
16/40 |
Cooling |
Liquid cooling |
Clutch |
APTCTM slipper clutch, hydraulically operated |
Engine management/ignition |
Keihin EMS, double ignition |
Chassis | |
Frame |
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated |
Subframe |
Aluminium |
Handlebar |
Aluminium clip-on |
Front suspension |
WP-USD Ø 43 mm |
Rear suspension |
WP-Monoshock with linkage |
Suspension travel front/rear |
135 mm |
Front brake |
Brembo four piston, radial mounted , brake disc Ø 320 mm |
Rear brake |
Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm |
ABS |
Bosch 9M+ Two Channel |
Wheels front/rear |
Cast aluminium wheels 3.50 x 17”; 5.00 x 17” |
Tyres front/rear |
Bridgestone Battlax 120/70 R 17; 160/60 R 17 |
Chain |
X-Ring 5/8 x 1/4″ |
Silencer |
Stainless steel primary and secondary silencer |
Steering head angle |
65° |
Triple clamp offset |
28 mm |
Trail |
109 mm |
Wheel base |
1434 +/- 15 mm |
Ground clearance |
140 mm |
Seat height |
830 mm |
Tank capacity (approx.) |
12.0 litres/2.5 litres reserve |
Weight (without fuel, approx) |
157 kg |
See the Vitpilen 701 at Motorcycle Live.