Spesifikasi Mesin Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 Sama, Beda Fitur

1
6095
Spesifikasi mesin Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 Sama
Dua pembalap Suzuki Ecstar MotoGP meluncurkan GSX 150 Series di Citos, Sabtu (18/2/2017). Foto: Yudistira.

NaikMotor – Akhirnya, dua model sport 150cc Suzuki resmi dihadirkan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) di Citos, Sabtu (18/2/2017) oleh dua pembalap Suzuki Ecstar MotoGP, Andrea Iannone dan Alex Rins. Spesifikasi Mesin Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 sama, hanya fitur  berbeda.

Keduanya memang memiliki platform yang sama, dengan mesin bersilinder tunggal 147,3 cc DOHC, berpendinginan cairan. Hanya saja GSX-R150 bermodel sport mini, dengan fairing sedangkan GSX-S150 streetfighter atau naked. Perbedaan mencolok tentunya pada desain bagian depannya, yang berimbas pada posisi duduk pengendaranya.

Beda Sosok Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150

GSX-R150 layaknya sportbike dilengkapi dengan fairing yang menutupi front end-nya. Sedangkan pada pada S150 hanya berupa fairing mini atau shroud di sisi tangki, dan terpisah dengan cowl depan atau cover lampu depannya.

Dengan desain demikian, S150 memiliki lampu utama yang terpasang antara segitiga garpu depan, sehingga sorot lampu akan mengikuti ke mana kemudi digerakkan. Pada R150 tentunya sorotan lampu utama akan statis.

Pada bagian bawah S150 masih juga “tersisa” fairing berupa undercowl. Desain yang seolah menjadi pelindung bagian bawah mesin.

Beda Sosok Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150

GSX-R150 memiliki batang kemudi atau handle bar atau stang bermodel clip on yang rendah. Sementara pada S150 model flat dan lebih tinggi 100mm. Sehingga posisi duduk pengendara R150 akan lebih menunduk dan sport, sedangkan pada GSX-S150 akan cenderung tegak.

Beda Sosok Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150

Pastinya dengan model berbeda demikian, Suzuki GSX-R150 akan lebih cocok untuk penyuka kecepatan saat weekend atau trackday, sedangkan GSX-S150 untuk penggunaan harian dalam membelah kesibukan kota.

Sisanya, kedua model GSX 150 cc itu dilengkapi fitur terkini seperti lampu utama LED, spidometer full LCD dengan mode seperti pada motor balap MotoGP, keyless ignition (GSX-R150) atau magnetic shutter key (GSX-S150), easy start system, dan cakram petal di kedua roda.

Manajemen mesin GSX 150 itu dilengkapi dengan 6 sensor untuk efisiensi kerja termasuk konsumsi bahan bakar ekonomis. Sistem pengapiannya closed loop, dengan adanya oksigen sensor pada exhaust yang jarang diterapkan pada motor sekelasnya. Termasuk penerapan throttle body diameter 32mm dan injektor 10 lubang produk Mitsubishi agar pengabutan campuran bahan bakar lebih atomized. Teknologi seperti pada GSX-R 1000.

Desain silinder dan piston telah dirancang agar minim friksi, ditambah penggunaan bahan komposit yang ringan sehingga mesin mampu menghasilkan performa tinggi dengan putaran tinggi dan rasio kompresi tinggi. Meski performa yang dihasilkan tinggi, tetapi emisi GSX 150 itu telah memenuhi standar Euro3 dengan penggunaan konverter katalitik.

Untuk mendukung performa tinggi, perangkat penghenti GSX cukup besar dengan petal disc brake ukuran 290 mm di depan dan 187mm di belakang. Lengkap dengan ban produk IRC yang dirancang khusus agar memiliki traksi besar. Ban tubeless ukuran 17″ diklaim stabil saat bermanuver tajam yang dibalutkan pada pelek 10 spoke yang ringan bergaya sport .(Afid/nm)

Spesifikasi Mesin Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150
Mesin 4-Stroke DOHC, 4-Valve Single Cylinder, Liquid Cooled
Kapasitas 147,3 cc
Bore 62,0mm x stroke 48,8mm
Tenaga 19 daya kuda @10.500 rpm
Torsi 14,0 Nm @ 9.000 rpm
Sistem induksi bahan bakar injeksi
Transmisi manual 6 percepatan

1 COMMENT

LEAVE A REPLY

*