“Itulah mengapa kami meminta izin untuk melakukannya dengan 1000 saat ini. Dengan aerodinamika yang akan berlaku pada tahun 2027 dan tenaga mesin yang berkurang, kami akan dapat melihat bagaimana kinerja ban yang kami produksi.”
Dalam beberapa tahun terakhir, pembalap MotoGP memiliki masalah dengan ban Michelin, terutama ban depan. Barbier ditanya apakah menurutnya ban depan atau belakang akan lebih sulit dikembangkan untuk kelas utama.
“Saya pikir kami telah menunjukkan selama bertahun-tahun bahwa kami memiliki ban depan yang sangat bagus, tetapi dengan karakteristik yang berbeda dari pesaing kami,” Barbier menjelaskan.
“Kami akan mulai dari dasar. Diharapkan sepeda dan gaya berkendara pengendara akan beradaptasi dengan karakteristik ban kami.”
“Pada kenyataannya, ban kami biasanya memberikan rasa percaya diri dan umpan balik kepada pengendara. Ini tentang memahami bagaimana roda depan berperilaku untuk menghindari kecelakaan yang tidak terduga. Oke, mungkin ban depan Pirelli lunak dan bergerak sedikit, tetapi memberikan peringatan. Itulah karakteristik mendasar yang ingin kami pertahankan. Kemudian kita akan melihat bagaimana reaksi dunia MotoGP.” (Afid/nm)
