Tambahnya, metode produksi manual tidak akan digunakan karena dapat menimbulkan masalah kualitas dan konsistensi produk.
“Ya, karena itu juga berdampak pada masalah kualitas. Kualitas industri yang dapat dicapai dengan memproduksi ribuan ban yang identik berbeda dari kualitas yang dapat dicapai dengan mengerjakan satu ban secara manual dalam satu waktu,” ujar Barbier.
Dengan metode ini, Pirelli ingin menghadirkan ban MotoGP yang tidak hanya andal tetapi juga lebih ramah lingkungan dan terjangkau, sekaligus memastikan mutu yang konsisten di setiap produk.
Makin penasaran dengan performa ban Pirelli di MotoGP 2027 mendatang. Tampaknya Motoris harus bersabar kurang lebih dua tahun lagi untuk mengetahui inovasi apa yang dihadirkan Pirelli untuk kelas premier yaitu MotoGP. (Yuka/Contrib/NM)
