Namun, peluang untuk MotoGP muncul melalui hubungan dan kerja sama yang terbangun selama bertahun-tahun.
“Sejujurnya, saya harus katakan bahwa itu bukan bagian dari rencana kami, setidaknya tidak dalam jangka pendek. Tetapi hal-hal tertentu berkembang seiring waktu melalui hubungan dan pengenalan satu sama lain,” jelas Barbier.
Barbier juga menjelaskan sedikit rencana terkait pendekatan produksi ban MotoGP yang akan digunakan Pirelli. Nantinya, mereka tidak akan menggunakan pabrik khusus atau metode produksi manual. Sebaliknya, mereka akan memanfaatkan proses produksi ban jalan raya yang sudah ada.
“Semua ban licin (ban slick) yang kami produksi saat ini diproduksi menggunakan proses dan mesin yang sama yang digunakan untuk memproduksi ban jalan raya,” kata Barbier.
Menurut Barbier, pendekatan ini bertujuan untuk menjaga konsistensi dan kualitas produk dengan biaya yang lebih efisien serta dampak lingkungan yang lebih rendah.
