Panigale V4 S terbaru lebih ringan 2 kg (187 kg) dan memiliki tambahan 0,5 hp, meski memenuhi standar emisi Euro5+ yang ketat. Inovasi ini memungkinkan pengendara, baik amatir maupun profesional, mencetak waktu lap lebih cepat di sirkuit Cremona.
Generasi ketujuh Panigale V4 menandai perubahan besar dalam desain superbike Ducati. Ducati beralih dari desain aerodinamis terpisah ke desain terintegrasi, dengan fairing baru yang mengurangi hambatan aerodinamis sebesar 4%.
Desain Panigale V4 terbaru terinspirasi oleh Ducati 916, dengan elemen ergonomis dan aerodinamis dari Desmosedici GP. Tampilan sampingnya menyeimbangkan gaya klasik 916 dengan layout horizontal seperti motor MotoGP. Lampu depan terinspirasi oleh garis 916, dengan DRL berbentuk V khas Ducati. Saluran udara kini lebih sederhana dan tersembunyi, sementara ekor yang lebih lebar memberikan ruang lebih untuk pengendara.
Panigale V4 dilengkapi mesin Desmosedici Stradale, terinspirasi dari mesin MotoGP Ducati. Mesin V4 90° ini memiliki distribusi desmodromik, counter-rotating shaft, dan timing Twin Pulse, menghasilkan suara yang mirip dengan Desmosedici GP. Mesin ini menghasilkan 216 hp pada 13.500 rpm dan torsi 12,3 Kgm pada 11.250 rpm, dengan peningkatan menjadi 228 hp menggunakan knalpot balap Ducati Performance oleh Akrapovič.
