NSR 500V juga jadi penanda akhir era motor balap dua-tak 500cc di MotoGP, sebelum regulasi bergeser ke mesin empat-tak 1.000cc.
Perubahan ini membuat NSR 500V makin dihormati sebagai simbol kejayaan masa lalu. Para kolektor yang paham sejarah dan teknologinya jelas tidak mau melewatkan kesempatan untuk mengoleksi motor ini.
Penjualan spektakuler ini juga jadi bukti kalau minat terhadap motor balap klasik, terutama era dua-tak, terus meningkat.
Memang belum sampai menyamai motor legendaris seperti Harly-Davidson “Strap Tank” tahun 1908, yang pernah laku hingga satu juta dolar.
Namun, NSR 500V ini jelas menunjukkan bahwa motor balap jadul tetap punya daya tarik besar di pasar Internasional. (Awang/Contrib/NM)
