Pada bagian rangka, bagian subframe Street Scrambler 900 dibuat ulang. Kengo memotong unit aslinya, sebelum mengelas titik pemasangan ke rangka utama dan membuat bagian baut yang tampak lebih bagus dari pabrik.
Konfigurasi sokbreker ganda di Triumph Street Scrambler 900 standar diganti oleh Kengo dengan monoshock Ohlins. Ia memperpanjang lengan ayun bawaan, memangkas dudukan shock aslinya, dan menambahkan penyangga yang berfungsi ganda sebagai dudukan shock bawah.
Sedangkan garpu suspensi depan memakai part dari Forcelle buatan Italia yang langka, ditopang oleh tabung fork aluminium hasil rancangan spesial.
Lampu depan kecil terpasang di antara tabung shock, digantung pada bracket handmade yang desainnya mirip bracket fender depan.
Di bagian kokpit, setang Renthal diposisikan lebih ke belakang, dilengkapi dengan stabilizer setang motor trail ProTaper. Kengo juga berhasil mengakali sistem BUS Triumph Street Scrambler modern, dengan mengecilkan dasbor menjadi spidometer Motogadget kecil memakai sepasang sakelar minimalis.
Baca Juga: Triumph Bonneville T100 dan Bob Dylan Bersinar di Film “A Complete Unknown”
