Hal ini menandakan delapan motor balap yang akan dirakit di Upper Austria pada pertengahan Januari ini sudah menyelesaikan empat event MotoGP saat pulang ke markas balap.
Jelas pula bahwa spesifikasi KTM RC16 untuk tahun 2025 telah ditetapkan hingga saat ini.
“Kita sedang membicarakan model evolusi untuk tahun 2025. Pendekatan (Ubahan) baru yang radikal tidak mungkin dilakukan. Sebenarnya kami telah melakukan perombakan selama pengujian terakhir di tahun 2024. Versi 2025 berfungsi sesuai harapan dan dasarnya telah ditentukan. Rencananya sekarang adalah membangun semua mesin sesuai dengan suku cadang baru,” jelasnya.
“Ada perbedaan dalam ergonomi, yang berbeda untuk semua pembalap (Brad Binder, Pedro Acosta, Maverick Vinales dan Enea Bastianini), serta tingkat pengoperasian rem roda belakang. Kami juga dapat memakai kembali spare part yang ada dengan jarak tempuh rendah. Contohnya, tidak masuk akal membuang potongan setang yang hanya berumur beberapa kilometer,” kata spesialis sasis kepercayaan Felber.
Saat ditanya tentang suasana di departemen balap, Felber sangat tenang dan agresif.
“Kami sedang berlomba. Kami memiliki otak, komputer, dan motivasi besar. Hal terakhir yang (mungkin) kami pikirkan adalah menyerah,” tutupnya. (Yuka/Contrib/NM)
