Mesin keduanya menggunakan DOHC satu silinder 398cc yang sama, dengan sistem pendinginan pakai radiator atau liquid cooling system.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 38 daya kuda pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 36 Nm pada 6.500 rpm.
Meskipun kapasitas mesin sama dengan model sebelumnya, Suzuki memperbarui hampir semua komponennya. Mesin baru ini dilengkapi katup intake titanium, cam profile yang lebih baik, piston dan crankcase baru.
Serta kepala silinder dual-spark untuk memberikan tenaga yang lebih responsif sekaligus menjaga efisiensi bahan bakar.
Fitur-fitur terbaru seperti throttle ride-by-wire 42mm dan sistem injeksi bahan bakar 10 lubang memperkuat performa dan efisiensi bahan bakar.
