“Putaran Cremona merupakan kesempatan yang luar biasa untuk mendapatkan masukan lebih lanjut tentang dua solusi pengembangan yang diperkenalkan di Magny-Cours — ban depan SC1 dalam spesifikasi D0715 dan ban belakang SCX dalam spesifikasi D0820 — dengan memanfaatkan fakta bahwa para pebalap masih memiliki sensasi yang mereka miliki di Prancis dan dapat mengujinya di lintasan yang berbeda,” kata Barbier.
“Perbandingan yang begitu dekat sangat berguna bagi kami untuk mengonsolidasikan data tentang solusi baru dan menentukan pengembangan di masa mendatang. Setelah menerima masukan positif dari para pebalap pada kontak pertama mereka dengan opsi baru, kami juga merasa penting untuk memberi tim beberapa kesinambungan, sehingga dapat menawarkan mereka pilihan yang baik di sirkuit yang memiliki beberapa hal yang tidak diketahui.”
Dengan lebih memfokuskan diri pada Sirkuit Cremona itu sendiri, Barbier merenungkan pengujian yang dilakukan di lokasi Italia awal tahun ini.
“Cremona sebenarnya adalah sirkuit yang kami kenal baik, karena lokasinya hanya berjarak satu jam berkendara dari kantor pusat kami di Milan,” kata Barbier, “tetapi kami belum pernah balapan di sana dengan Superbike Kejuaraan Dunia dan, sebagai persiapan untuk acara penting ini, sirkuit ini telah mengalami banyak peningkatan.
“Dalam dua pengujian yang dilakukan, satu pada pertengahan Mei dan yang lainnya pada pertengahan Juni, kami menemukan bahwa lintasan, seperti yang sering terjadi dalam kasus ini, masih perlu sedikit penyesuaian untuk mencapai tingkat cengkeraman yang optimal.
“Ini berarti bahwa pada sesi pertama kami dapat menyaksikan keausan yang menonjol yang kemudian akan berada dalam parameter yang biasa kami lihat selama akhir pekan, saat lintasan dibersihkan dan diberi karet,” pungkasnya. (Rls/NM)
