Seperti disebutkan oleh Giogio Barbier, Direktur Sport Sepeda Motor Pirelli, “Kami sangat mengenal sirkuit Aragón, karena kami telah balapan di sana bersama WorldSBK selama beberapa tahun. Tetapi pelapisan ulang lintasan yang telah selesai baru-baru ini mengubah keadaan dan penting untuk memahami seberapa besar aspal baru dapat memengaruhi performa ban.”
“Pada awal Agustus, uji coba tidak resmi dilakukan dan memungkinkan kami untuk merasakan permukaan baru dan kami melihat bahwa, dibandingkan dengan masa lalu, permukaannya lebih abrasif dan agresif pada ban. Ini adalah situasi yang cukup normal, mengingat lintasannya belum terlalu kenyal,” jelas Barbier.
“Oleh karena itu, kami dapat mengharapkan beberapa evolusi selama akhir pekan, tidak hanya dalam hal performa waktu putaran tetapi juga dalam hal keausan, yang mungkin lebih tinggi dari biasanya di awal dan akan semakin membaik di berbagai sesi. Untuk mengatasi kondisi ini dengan lebih baik, kami telah menambahkan dua solusi pengembangan yang lebih terlindungi dari keausan ke alokasi standar, satu untuk setiap kelas. Khususnya, D0532 yang tersedia untuk Moto2 adalah solusi yang disukai sebagian besar pembalap di Jerman dan tampil sangat baik di sirkuit seberat Sachsenring,” tambahnya.
“Tata letak Aragón yang sangat berbeda dan tantangan yang ditimbulkan oleh aspal baru merupakan tempat uji coba penting untuk mengumpulkan informasi lebih lanjut tentang spesifikasi pengembangan ini, jika digunakan. Dengan lebih banyak kompon untuk bagian belakang dan juga lebih banyak unit untuk bagian depan, kami berharap tim dapat memfokuskan upaya mereka pada solusi yang mereka sukai,” pungkas Barbier. (Rls/NM)
