Sementara itu, CBS bekerja secara mekanis untuk mengoptimalkan pengereman dengan mengaktifkan rem depan dan belakang secara bersamaan.
“Teknologi ABS dan CBS yang diterapkan pada sepeda motor Honda dirancang untuk memberikan tingkat keselamatan yang lebih tinggi bagi pengendara, terutama dalam menghadapi kondisi jalan yang tidak terduga.” jelas Ade Rohman, Sub Department Head Technical Service PT Daya Adicipta Motora.
ABS berfungsi untuk menjaga agar ban motor tidak terkunci saat pengendara melakukan pengereman mendadak, sehingga risiko tergelincir akibat penguncian roda dapat dihindari.
Fitur ini bekerja berdasarkan sensor kecepatan roda (wheel speed sensor) yang mendeteksi ketika roda berhenti berputar sementara motor masih melaju.
Informasi dari sensor tersebut dikirim ke dan diproses oleh Electronic Control Unit (ECU). ECU kemudian memerintahkan ABS modulator untuk mengatur tekanan fluida di dalam kaliper, yang berfungsi memberikan tekanan pada cakram.
Baca Juga: Malaysia Mulai Wajibkan ABS untuk Motor di Atas 150 cc Mulai 2025
Sedangkan sistem rem CBS dirancang untuk memperpendek jarak pengereman dengan mengkombinasikan rem belakang dan depan. Dengan CBS, rem belakang dan depan akan bekerja bersamaan meskipun pengendara hanya menarik satu tuas rem saja.
Sistem ini juga dilengkapi dengan dua selang minyak rem pada tuas rem belakang. Satu selang menuju kaliper belakang, sementara yang lain terkoneksi dengan kaliper depan.
Disarankan untuk tetap menggunakan kedua rem depan dan belakang secara bersamaan untuk efektivitas pengereman yang maksimal.
Perlu diingat, kedua fitur pengereman tersebut memerlukan perawatan dan pemeriksaan secara berkala agar tetap berfungsi optimal. Penting untuk melakukan pemeriksaan dan perawatan sepeda motor di bengkel AHASS terdekat secara rutin. Hal ini memastikan kondisi sepeda motor selalu dalam keadaan baik dan performanya tetap terjaga. (Yuka/Contrib/NM)
