Jerez (naikmotor) – Usai MotoGP Spanyol, seluruh tim MotoGP kecuali Avintia Racing tetap di Jerez untuk mengikuti tes resmi IRTA pertama musim ini, Senin (25/4/2016). Selain menguji komponen baru dan perangkat elektronik, mereka menjajal ban baru Michelin serta tentunya winglet.
Michelin membawa tiga ban depan baru dengan dua kompon keras yang berbeda serta satu untuk diuji para pembalap atas masukan soal performa pengereman.
Tim Movistar Yamaha langsung melakukan pengetesan dengan perbandingan menggunakan tangki bahan bakar konvensional dan yang ditempatkan di belakang. Lorenzo juga mencoba knalpot yang sama digunakan oleh Rossi. Hasilnya, Rossi ternyata lebh menyukai tangki konvensional setelah menghabiskan 52 lap.
” Yang terpenting dari tes ini adalah menguji ban baru Michelin dengan tangki bahan bakar berbeda. Dan kami menemukan hasil positif serta merasa lebih baik dengan tangki konvensional, jadi saya pikir saya akan terus menggunakannya,” sebut Rossi.
Di tim Suzuki Ecstar MotoGP, setelah Aleix Espargaro sukses dengan menggunakan winglet, kini mereka mencobanya di pacuan Maverick Vinales, sementara Aleix lebih kepada peningkatan sistem elektronik. Keduanya menjajal dengan menggunakan sasis standar 2015.
Viñales mencetak waktu 1’39.536 dan menempatkannya di urutan ketiga setelah menyelesaikan 91 lap. Pembalap Spanyol yang finis di posisi keenam akhir pekan lalu menguji perangkat aerodinamis dan memperbaiki masalah grip.
“Meski tidak terlalu banyak perubahan besar dengan winglet, namun motor lebih stabil dan nyaman dikendarai. Fokus saya lebih kepada setup serta mencari solusi soal spinning dan menemukan akselerasi lebih baik untuk di LeMans,” ujarnya.
Kemudian tim Ducati pada tes ini lebih fokus pada pengembangan soal ban depan dan memecahkan masalah-masalah yang muncul dalam lomba.
Isu aerodinamis menjadi perhatian tim Repsol Honda di mana Marc Márquez mencoba desain baru keempat winglet berupa tiga komponen masing-masing di kedua sisi fairing RC213V tersebut, mirip dengan yang digunakan oleh Suzuki.
“ Kami memiliki banyak tes yang berbeda dan tidak hanya mencoba winglet dan swingarm baru, tapi kami telah melakukan banyak lap untuk memahami berbagai konfigurasi yang berbeda dan kami berhasil. Bagian aerodinamis selama ini belum sepenuhnya dimanfaatkan dan banyak aspek yang tampaknya tidak memiliki batas. Kami juga telah diuji tiga ban depan yang berbeda dan bekerja sangat baik,” sebut Marquez.
Honda juga mencoba rocker serta map baru untuk Marc Marquez dan Dani Pedrosa, di mana Pedrosa juga mencoba beberapa setting suspensi untuk mendapatkan grip lebih.
Menghabiskan 91 lap, Marc Márquez menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1’39.313, menyusul Jorge Lorenzo di posisi kedua dengan menuai waktu 1’39.332 di lap 26 dari 59 yang dilakukan.
Komisi Grand Prix saat ini temgah menunggu masukan dari MSMA atau asosiasi pabrikan mengenai aturan winglet yang awalnya untuk mengurangi gejala wheelie namun kini berhubungan dengan keselamatan pembalap.(Arif/nm)
Hasil tes resmi Jerez
1.Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 39.313s [Lap 11/91]
2.Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 39.332s +0.019s [26/59]
3.Maverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 39.536s +0.223s [14/91]
4.Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 39.632s +0.319s [50/52]
5.Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 39.646s +0.333s [65/76]
6.Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 39.682s +0.369s [8/71]
7.Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 39.812s +0.499s [79/82]
8.Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP) 1m 39.879s +0.566s [10/55]
9.Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 39.942s +0.629s [40/62]
10.Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP) 1m 40.027s +0.714s [46/50]
11.Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 40.335s +1.022s [70/71]
12.Yonny Hernandez COL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 1m 40.351s +1.038s [83/83]
13.Stefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 40.674s +1.361s [50/66]
14.Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 40.681s +1.368s [5/65]
15.Scott Redding GBR Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 1m 40.844s +1.531s [20/59]
16.Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 40.919s +1.606s [20/94]
17.Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 40.960s +1.647s [29/62]
18.Michele Pirro ITA Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 1m 41.442s +2.129s [42/55]
19.Eugene Laverty IRL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 1m 41.462s +2.149s [26/85]
