KTM 990 RC R yang dihomologasi di jalan raya ini dikembangkan darti LC8c, namun torsi dan daya kuda yang lebih besar. Dengan transmisi manual tentunya.
Sedikit mengenai rangka baja telah dirancang dengan stiffness untuk kecepatan, dengan peningkatan bias bobot ke arah front end. Dengan kepala kemudi khusus 25 derajat dan offset untuk meningkatkan respons kemudi. Sementara subframe aluminium diecast berkontribusi pada pengendaraan.
Ergonomikanya dengan enam titik kontak pada tangki agar pengendaraan bisa mendekap dengan baik, menopang lutut, lengan, dan menurunkan tekanan pada tangan. Pijakan kaki yang dapat disesuaikan.
Suspensinya WP APEX dengan open cartridge yang dapat disetel sepenuhnya. Peleknya forged dibalut ban Michelin.
Sayap aero yang memberikan stabilitas untuk pengereman dan menikung sepertinya disepa dari RC16 MotoGP. (Afid/nm)
