Namun Gowow mengklaim bahwa Ori dibatasi secara elektronik pada kecepatan tertinggi 100 kilometer per jam. Sebagai referensi, ini menghasilkan daya maksimal 9 kW atau sekitar 12 tenaga kuda. Beratnya diperkirakan sekitar 73 kilogram, dan menawarkan distribusi berat 50:50 yang mengesankan.
Dalam hal baterai, Gowow menyebutnya sebagai sistem “Speedy as Meteor-power”. Ini adalah cara yang bagus untuk menamai baterai internalnya yang terdiri dari 21.700 sel. Paket tenaganya mengklaim jangkauan 100 kilometer, dengan sekali pengisian daya, tidak terlalu besar untuk sepeda motor jalan raya, namun cukup untuk trail.
Tentu seperti semua sepeda motor listrik pada umumnya, Ori hadir dengan integrasi teknologi dalam bentuk aplikasi. Memungkinkan pemiliknya dapat memantau statistik pengendaraan dan informasi kendaraan secara real time.
Gowow Ori didukung oleh teknologi yang cukup mengesankan dengan rangkanya dibuat dari material komposit spar ganda. Suspensi belakang adalah pengaturan sepeda motor trail sesungguhnya, dengan sistem 4-link dan shock dengan reservoir eksternal. Pengereman Ori menggunakan rem cakram hidrolik depan dan di belakang.
Gowow Ori baru ini dihomologasi untuk digunakan di jalan raya di Jepang. Ini ditawarkan dalam versi legal jalan raya yang diklasifikasikan sebagai moped Tipe 2 di Jepang.
Meskipun gambar yang diberikan dengan jelas menunjukkan kurangnya penerangan, lampu sein, dan kaca spion. Di Jepang, ia dibanderol dengan harga sekitar Rp.128 Jutaan. Ini jauh lebih mahal daripada sepeda motor premium road-going atau dual-sport, namun ini lebih murah dari Cake Kalk versi standarnya. (Alvito/Contrib/NM)
