Mesin boxer dua silinder berkapasitas 1300cc berpendingin cairan 4-tak. BMW mengklaim dapat menghasilkan tenaga maksimal sebesar 145 daya kuda, dan torsi akhir di 6.500 rpm sebesar 149 Nm. disalurkan melalui transmisi 6 percepatan.
Penempatan Gearbox yang sebelumnya terdapat di belakang mesin, kini dipindahkan ke bagian bawah mesin. Dengan desain barunya ini, mengurangi panjang keseluruhan dan menurunkan bobotnya. BMW mengklaim berhasil menghemat 6,5 kilogram pada drive train BMW R 1300 GS. Asist perpindahan gigi tetap menjadi tambahan opsional.
Sebagai Gambaran, R 1300 GS memiliki fitur terbaru yang akan mendukung kenyamanan perjalanan jauh. BMW Motorrad menyematkan EVO-Telelever pada fork depan, memungkinkan putaran stang dapat dimiringkan dan dipisahkan melalui elemen fleksibel pada sentral peredam kejut.
Untuk bagian belakang, Swingarm satu sisi dilengkapi dengan BMW Motorrad EVO-Paralever. Lengan ayun yang terbuat dari aluminium, dengan bantalan melintang dan penyangga WAD tengah, preload pegas yang dapat disetel tanpa batas.
Serta fitur-fitur lain pelangkap seperti. BMW ABS Pro yang dapat dioptimalkan untuk body roll. terdapat Layar TFT dengan Konektivitas BMW, Lampu depan LED matriks dan daylight, Stang berpemanas, Soket pengisian daya USB, dan pelindung tangan terintegrasi lampu sein.
Juga dilengkapi 4 mode berkendara (Eco, Rain, Road, Enduro). Yang dapat memprogram berbagai kontrol. Kontrol Traksi Dinamis (DTC), Hill Start Control (HSC), Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Cruise Control (DCC), Kontrol torsi tarikan mesin (MSR), dan Kontrol tekanan ban (RDC). (Alvito/Contrib/NM)
