Tahun lalu, Kawasaki memberikan ilustrasi motor berbahan bakar hidrogen tersebut, termasuk gambar dimana hidrogen dibawa dalam 10 tabung yang telah diisi sebelumnya di bagian belakang. Masing-masing side box akan berisi 5 tabung di kiri dan kanan. Meskipun terlihat seperti motor tur, nyatanya motor ini memiliki bagasi yang lebih kecil karena digunakan untuk tempat penyimpanan hidrogen.
Secara teknis, mesin hidrogen supercharged Kawasaki adalah kandidat ideal untuk konversi ke tenaga hidrogen. Perubahan besar yang diperlukan untuk mengakomodasi hidrogen sebagai bahan bakar adalah penggunaan injeksi langsung, menambahkan hidrogen ke dalam silinder setelah katup masuk tertutup, dan itu yang Kawasaki lakukan pada prototype motornya. (Awang/contrib/NM)
