NaikMotor – Honda dipastikan untuk menghadirkan versi terkini dari Rebel 1100 dan Rebel 1100 Dual Clutch Transmission pada tahun depan. Sesuai konsepnya, Honda siap menyajikan pengalaman berkendara yang aman dan nyaman.
Honda Jepang mengabarkan bahwa mereka akan meluncurkan sepeda motor bergaya cruiser yang dilengkapi dengan mesin 1.082 cc in-line 2 silinder, 4-tak, OHC, dan berpendingin air.
Dengan karakteristik output yang mudah digunakan bersama dengan bodinya yang sederhana dan keren, cruiser satu ini memiliki pusat gravitasi yang ringan, rendah, dan mudah diatur. Honda Rebel 1100 Dual Clucth Transmission dan Honda Rebel 11 akan dirilis oleh Honda Dream masing-masing pada 11 Maret 2021 dan 13 Mei 2021.
Rebel 1100 dikembangkan dengan dasar konsep “Sit back & Enjoy the Ride”, sehingga memiliki bentuk jok sempit dan ketinggiannya rendah, serta fram menyempit pada bagian inseam pengendara yang mernjadi fitur umum seri Rebel.
Cruiser dari pabrikan Jepang satu ini juga dilengkapi dengan mode berkendara yang membebaskan penunggangnya untuk berkendara sesuai situasi dan kondisi yang tengah dihadapi.
Hadir dalam dua pilihan warna, yaitu Gunmetal Black Metallic dan Bordeaux Red Metallic, Rebel 1100 akan dipasarkan dengan harga Rp 149 jutaan, sementara Rebel 1100 Dual Clutch Transmission seharga Rp 164 jutaan. (Litha/Prob/NM)
Spesifikasi:
| Common name | Rebel 1100 | |
| Car name / model | Honda 8BL-SC83 | |
| Overall length x width x height (mm) | 2,240 x 850 [830] x 1,115 | |
| Wheelbase (mm) | 1,520 | |
| Minimum ground clearance (mm) ★ | 120 | |
| Seat height (mm) ★ | 700 | |
| Vehicle weight (kg) | 223 [233] | |
| Riding capacity (person) | 2 | |
| Fuel consumption rate * 3 (km / L) | Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism notification value Fixed fuel consumption value * 4 (km / h) |
31.5 (60) <When 2 people are on board> |
| WMTC mode value ★ (class) * 5 | 18.7 (Class 3-2) <When one person is on board> | |
| Minimum turning radius (m) | 2.9 | |
| Engine model / type | SC83E / water-cooled 4-stroke OHC 4-valve in-line 2-cylinder | |
| Total displacement (cm3) | 1,082 | |
| Inner diameter x stroke (mm) | 92.0 x 81.4 | |
| Compression ratio ★ | 10.1 | |
| Maximum output (kW [PS] / rpm) | 64 [87] / 7,000 | |
| Maximum torque (N ・ m [kgf ・ m] / rpm) | 98 [10.0] / 4,750 | |
| Fuel supply device type | Electronic <Electronic control fuel injection device (PGM-FI)> | |
| Starting method ★ | Self-style | |
| Ignition system type ★ | Full transistor battery ignition | |
| Lubrication method ★ | Pumped splash combination type | |
| Fuel tank capacity (L) | 13 | |
| Clutch type ★ | Wet multi-plate coil spring type | |
| Transmission type | Always meshing 6-speed return [Electronic 6-speed (DCT)] | |
| Gear ratio | 1st speed | 2.866 [2.562] |
| 2nd speed | 1.888 [1.761] | |
| 3rd speed | 1.480 [1.375] | |
| 4 speed | 1.230 [1.133] | |
| 5 speed | 1.064 [0.972] | |
| 6 speed | 0.972 [0.882] | |
| Reduction ratio (1st order ★ / 2nd order) | 1.717 / 2.625 [1.863 / 2.625] | |
| Caster angle (degrees) ★ / Trail amount (mm) ★ | 28 ° 00´ / 110 | |
| tire | Before | 130/70 18M / C |
| rear | 180/65 16M / C | |
| Brake type | Before | Hydraulic disc |
| rear | Hydraulic disc | |
| Suspension method | Before | Telescopic |
| rear | Swing arm type | |
| Frame format | diamond | |
