Sejarah Singkat Kawasaki Ninja KRR 150 yang Fenomenal di Zamannya

Naikmotor – Kawasaki Thailand menggandeng perusahaan penghasil part racing ternama yakni PDK dan berhasil menciptakan sebuah produk yaitu Kawasaki Ninja KRR 150 SE yang disebut-sebut sebagai tandingan dari Honda NSR 150 SP.

Kawasaki Ninja lahir di tanah air pada tahun 1996 dengan nama Ninja 150 (kode produksi KR 150 C), menggunakan mesin berkubikasi 150 cc, single cylinder dan sistem pembakaran karburator.

Setahun berikutnya, di tahun 1997 Kawasaki sedikit berkembang dengan Kawasaki Ninja 150 R (kode KR 150 J) yang lebih sporty namun dengan mesin sama dan belum pakai fairing.

Sampai pada akhirnya sejarah itu tercipta dengan sosok motor full fairing, langsung didatangkan Kawasaki Indonesia secara CBU (Completely Built-Up) dari Thailand sekaligus menambah varian Kawasaki Ninja 150 R.

Motor tersebut memiliki imbuhan R, tahun 2002 lahirlah sebuah Kawasaki Ninja KRR 150 dengan mesin baru berteknologi Super KIPS.atau (Kawasaki Integrated Power Vlave System). Ini merupakan sebuah teknologi buka tutup katup untuk membagi saat mesin meraung di putaran rendah dan tinggi dalam meminimalisir gas buang supaya tidak sia-sia.

Setelah itu November 2006, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) tidak lagi memboyong Ninja dari Thailand dan sudah dirakit CKD di sini. Makanya jika Anda memperhatikan stiker RR dibuntut kiri-kanan agak beda warnanya, yang lama (CBU) warna gold dan yang baru merah putih.

“Bedanya, yang stiker gold masih menggunakan blok mesin 1878 dan yang baru sudah menggunakan 1855 plus HSAS untuk varian ninja RR 150,” tukas Dhidy Nurhadi punggawa bengkel D2M di Kalimalang yang khatam soal per-Ninjaan.

Kawasaki Ninja ZX-KRR yang langsung diimpor dari Thailand, di sejumlah titik terdapat informasi petunjuk berbahasa thai, dengan huruf-huruf ‘cacing’ tentunya. Misalnya di tabung shock belakang, speedometer, atau di segitiga.

Salah satu motoris yang masih merawat Kawasaki Ninja 150 ZX-KRR 150 berkelir biru CBU Thailand, Nazar Ray yang juga seorang jurnalis menambahkan kalau motornya galak di putaran atas.

“ Beda blok mesin. Kode blok mesin ZX-KRR 150 Thailand 1878, sedangkan kode blok mesin Ninja RR 150 adalah 1855. Saya hanya menambah kondom arm, membran pakai V-Force 3, piringan cakram DBS Thailad dan selang rem Hel serta knalpot TDR, karburator 28 punya kawasaki KX 150,” tambahnya.

Sementara, beda dari ninja RR 150 ato KRR 150 dengan versi Thailandnya, yaitu ZX 150 adalah, ZX pelek warna putih, RR warna hitam, ZX tidak ada lampu senja, RR ada, ZX top RPM 13.000rpm. Sementara RR antara 10.000-11.500rpm max ( terletak di mesin yang disebut “automatic speed limiter”.) (Teguh/Prob/NM)